道路交通氣象系統(tǒng)-公路上的氣象監(jiān)測系統(tǒng)介紹#2022新品π?σαπρ?ξ?ςτεκα?προα?ρεσις?γαθο?τιν?ς?φ?εσθαιδοκε?.在夏季高溫會對輪胎產(chǎn)生極大的影響，輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的熱量會使得輪胎的溫度急劇上升，很容易出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象。同時在炎熱天氣下，駕駛員很容易產(chǎn)生疲勞感，這也是引發(fā)交通事故的因素之一。另外，在高低溫的天氣下，很容易引起道路的收縮或者膨脹，使得道路出現(xiàn)翻漿、損毀等問題。

產(chǎn)品簡介

道路交通氣象系統(tǒng)又稱公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)、計算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤姸?；風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、雨量；路面狀況等氣象要素進(jìn)行實時監(jiān)測，通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給交通部門，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供資料，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務(wù)。

道路交通氣象系統(tǒng)組成：氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺

技術(shù)參數(shù)

1、能見度：測量原理氣溶膠前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，誤差±2%；2Km～10km，誤差±5%；＞10km，誤差±10%）

2、風(fēng)速：測量原理超聲波，0～70m/s（±0.1m/s）

3、風(fēng)向：測量原理超聲波，0～360°（±1°）

4、空氣溫度：測量原理二極管結(jié)電壓法，-40℃～85℃（±0.3℃

5、空氣濕度：測量原理電容式，0～100%RH（±2%RH）

6、大氣壓力：測量原理壓阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）

7、光學(xué)雨量：測量原理光電式，0～4mm/min（±4%）

8、路面狀況：測量原理紅外遙感測量